高鐵動車27.5kV冷縮預制電纜附件特點及性能

冷縮預制電纜附件采用多層復合技術，將半導電應力控制部件、增強絕緣等預制成為一個整體，減少冷縮電纜附件的界面效應；

終端采用大小傘裙交替設計，增加了冷縮預制電纜終端的濕閃距離，提高了電纜終端的運行可靠性；

中間接頭采用三層復合技術，將應力控制部件、增強絕緣、外半導電層復合成為一個整體。